99精品一区无码在线观看,洲va久久久噜噜噜久久,无码做a视频在线观看,亚洲三级视频专区

“地鐵站內(nèi)停留最長3.5小時，超出時間罰款15元，路程額外收費，我應該是為數(shù)不多被罰款的對象吧。”

　　近日，深圳一市民在乘坐地鐵時，因在站內(nèi)停留4小時，除車費外還被收取了15元“超時費”的消息引發(fā)熱議。據(jù)該市民發(fā)布的截圖顯示，乘車路線為10號線的“上李朗-五和”。該乘車段途經(jīng)8站，正常票價為4元。

　　深圳地鐵：付費區(qū)內(nèi)停留超時需補交票款

　　4月13日，深圳地鐵官方微博發(fā)布小“科普”，明確告知乘客乘坐地鐵是有時間規(guī)定的：

　　根據(jù)深圳市發(fā)布的《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》第二十九條規(guī)定：“乘坐城市軌道交通自入閘時起超過規(guī)定時限的，乘客應當按照線網(wǎng)最高單程票價補交票款，但因運營單位原因造成超時乘車的除外。”驗票進閘后，最長乘車時間為210分鐘，如果在付費區(qū)內(nèi)停留超過210分鐘，就屬于超時了，需要按目前深圳市地鐵全線網(wǎng)普通車廂最高單程票價，也就是15元，補交票款。

　　深圳地鐵表示，目前深圳市地鐵線網(wǎng)中的最長路徑站點為沙田站-海上田園東站，全程約91.7公里，包含換乘時間在內(nèi)的乘車時間約為114分鐘，正常乘坐地鐵完全不用擔心超時問題。

　　有西安市民表示

　　第一次聽說“超時費”

　　“超時費”合理嗎？不少網(wǎng)友也發(fā)表了自己的看法。

　　網(wǎng)友：了解不多，但合情合理。

　　@Ling：地鐵規(guī)定是對的，支持，每件事項都應該立規(guī)。

　　@春暖花開：乘客進出閘機時間超過4小時按照最高單程票價收費這一政策很合理。

　　@陳法政：超程乘車規(guī)定須補票合理，乘客不能薅羊毛！

　　@happy小yuan：超過時間收超時費很合理啊。比如有人利用地鐵在幾個站點之間送貨，每次都不出站，他們就是在占用地鐵資源，一般人搭乘地鐵不可能超時，也只有這些薅地鐵羊毛的人才會這樣。

　　@山路007：地鐵是公共場所、公共資源，無故占用付費，合理。

　　@八卦閑人一枚：不收費的話，以后地鐵里分分鐘擠滿人。

　　乘坐地鐵是90后的王先生日常上下班的主要通勤方式，對于“超時費”的問題，他表示自己也是第一次聽說，“地鐵超時補交票款在某種程度上可能是為了控制地鐵內(nèi)的人流量，也是為了不浪費社會資源。”王先生告訴華商報記者，他覺得這種規(guī)定應該更大范圍地普及，讓更多的人了解這種生活中的冷知識，避免因為此類事件引起矛盾。

　　讓西安市民劉女士印象深刻的是，自己也曾在地鐵上遇到了類似的事情，“前段時間有朋友從外地來西安玩，當時我沒出收費閘機，就在小寨地鐵站內(nèi)標注的匯合點處等她，算上我坐地鐵的時間，大概在地鐵收費區(qū)停了將近2個小時，當時還在想出站后會不會額外收費，但出站時還是正常的費用。”劉女士說。

　　記者隨后告知劉女士，西安地鐵乘坐超過210分鐘后就要補交超時費后，劉女士稱：“正常乘坐地鐵肯定不會超過3個半小時吧，地鐵站是市民出行的主要交通工具，周內(nèi)上班高峰時期本來人流就比較大，這一規(guī)定也合情合理。”

　　西安地鐵規(guī)定：進閘到出閘 有效時限210分鐘

　　華商報記者查詢《西安地鐵票務政策（2022版）》看到，對于“超時費”這一情況，其中有明確的規(guī)定：乘客每次乘車從進閘到出閘的有效時限為210分鐘，出閘時超過上述時限，除支付本次車費外，須至車站客服中心按出閘站線網(wǎng)最高單程票價補交超時票款。

　　按照西安地鐵采用里程計價制，起步價2元6公里（含6公里,以下類同），其后每增加1元，可乘坐4、 6、6、8、8公里。即0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。

　　4月16日晚，華商報記者來到鳳棲原地鐵站的人工售票窗口，票務人員告訴記者，超時之后要繳納超時票款，超時時間為210分鐘也就是3.5小時，工作人員表示：“超時之后需要支付10元的超時費，最高就是10塊錢，還要加本次正常的車費。”如果想了解相關政策，除了可以在西安地鐵官網(wǎng)、微博以及公眾號進行查詢外，進出站的地方也有相關政策可以了解。

　　“按照西安地鐵運力、客流程度，很少有人在地鐵站里待那么長時間，確實很少見這種情況。”記者咨詢的一位地鐵工作人員表示。 華商報記者 于震

　　多地地鐵均收“超時費”

　　資料顯示，北京、廣州、蘇州等城市地鐵都有相關規(guī)定，各城市根據(jù)自身情況制定具體細則。

　　>>廣州地鐵：乘車時限為270分鐘

　　廣州地鐵規(guī)定進閘后須在270分鐘內(nèi)出閘，超時出閘的，將按照出閘站所在線網(wǎng)的最高票價收取。

　　>>重慶地鐵：超出180分鐘收費7元

　　根據(jù)《重慶市軌道交通乘坐規(guī)則》（2019年第二次修訂）第三條規(guī)定：“自進入進站閘機起至出站時止，每次乘車時限為180分鐘；超過180分鐘的，應按線網(wǎng)最高票價另交車費；但因軌道交通運營單位原因?qū)е碌某瑫r除外。”

　　>>北京地鐵：實行“4小時”辦法

　　北京地鐵2014年開始實行“4小時”辦法，即乘客從刷卡進地鐵站計算，一次行程在付費區(qū)內(nèi)最多停留4小時，超過4小時的按單程最低票價補交超時車費出站，即3元起步價，不限超時時間。

　　>>蘇州地鐵：超過120分鐘自動扣超時費8元

　　乘客使用“蘇e行”APP乘車在付費區(qū)時長超過120分鐘，系統(tǒng)扣除行程費用的同時，將自動扣除超時費用8元。除此之外，在《蘇州市軌道交通票務規(guī)則》第十五條明確：“各類票卡驗卡進站后，出站時超過120分鐘的，需以現(xiàn)金形式補交線網(wǎng)最高票價票款（軌交原因?qū)е碌某�外）�?rdquo;

　　>>天津地鐵：超過180分鐘按11元收費

　　此前，天津地鐵也特別提醒乘客注意超時問題。如果乘客在線網(wǎng)內(nèi)停留時間超過180分鐘，在出站時將按照線網(wǎng)最高票價即11元加收超時費用，而不再按照單線路標準扣費。

　　此外，上海地鐵、昆明地鐵、大連地鐵等均有相關規(guī)定，超時費各不相同。 綜合南方日報等