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8月16日，西安地鐵15號(hào)線一期航天城站～神舟二路站(工程名)區(qū)間右線盾構(gòu)隧道順利貫通，至此全線實(shí)現(xiàn)“洞通”。

15號(hào)線一期工程全長(zhǎng)19.46公里，線路西起細(xì)柳站，東至韓家灣站，共設(shè)13座車(chē)站，串聯(lián)了高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)和航天基地，是主城區(qū)南部的主要客流走廊，建成后不僅能夠滿(mǎn)足西安市高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)及航天基地市民的基本出行需求，還覆蓋了西長(zhǎng)安街段沿線及周邊大學(xué)城區(qū)域內(nèi)的眾多高校，能夠有效緩解該區(qū)域的交通壓力，進(jìn)一步完善軌道交通線網(wǎng)體系，提升軌道交通服務(wù)水平。

航天城站～神舟二路站區(qū)間總長(zhǎng)1574米，線路縱坡達(dá)31.95‰，盾構(gòu)機(jī)從神舟二路超深暗挖車(chē)站(埋深約52米)始發(fā)，克服了長(zhǎng)距離、大坡度掘進(jìn)帶來(lái)的施工風(fēng)險(xiǎn)，攻克了下穿黑河輸水隧洞及小凈距下穿地鐵2號(hào)線運(yùn)營(yíng)隧道等諸多難點(diǎn)，首次采用“鋼套筒”接收技術(shù)，在確保2號(hào)線運(yùn)營(yíng)隧道安全的前提下，順利實(shí)現(xiàn)該區(qū)間盾構(gòu)機(jī)的安全接收。

線路自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，西安市軌道集團(tuán)秉承“建設(shè)地鐵就是建設(shè)城市”的建設(shè)理念，合理組織、精心籌劃、創(chuàng)新工法，全力推進(jìn)工程建設(shè)，目前全線13座車(chē)站中已有12座實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間鋪軌完成過(guò)半，機(jī)電安裝和裝飾裝修工程已全面展開(kāi)，全自動(dòng)樣板段已提前實(shí)現(xiàn)“電通”和通信系統(tǒng)三通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

西安地鐵15號(hào)線一期新建站點(diǎn)10座，分別是細(xì)柳站、府君廟、祝村西、祝村、郭杜、櫻花廣場(chǎng)、郵電大學(xué)、長(zhǎng)安廣場(chǎng)、皇子坡、東兆余。另有3個(gè)既有換乘站，地鐵15號(hào)線可以與地鐵6號(hào)線在郭杜西站換乘，與地鐵2號(hào)線航天城站換乘，與地鐵4號(hào)線東長(zhǎng)安街站換乘。15號(hào)線計(jì)劃在2025年建成通車(chē)，并為地鐵三期建設(shè)劃上圓滿(mǎn)句號(hào)。

華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?李琳 強(qiáng)軍 文/圖