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空中誘導(dǎo)提示牌將道路交叉口下游各方向道路通行狀態(tài)標示出來 記者 劉雪妮 攝
“現(xiàn)在掉頭用時短了不少，以后不用繞一圈回家了。”3月6日，說起最近小寨十字交通的變化，市民李先生說。因為女兒在長安路文化大廈上興趣班，家又住在南二環(huán)西段，以前為了躲避擁堵，每次接送完孩子，他都繞行到小寨西路回家。
作為西安市熱度最高的經(jīng)濟圈，小寨商圈日均人流量50萬人次，每小時通過小寨十字的機動車大約有1萬輛。
近日，小寨十字的交通設(shè)施悄悄起了變化。可變車道、空中誘導(dǎo)指示牌、紅白相間的斑馬線、綠色的慢行道等接連亮相。據(jù)悉，這是為了進一步優(yōu)化提升中心城區(qū)交通狀況，以暢通的城市交通迎接“十四運”，雁塔區(qū)和市交警支隊通力合作，加強城市精細化管理的一項舉措。通過利用大數(shù)據(jù)、交通流量監(jiān)測等方法開展堵點實時調(diào)研分析，搭建“智慧交通路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)”平臺， 打造“智慧高效”城市綜合交通體系。經(jīng)過選點、安裝、調(diào)試，目前各項設(shè)施已正常運行。
“經(jīng)過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，小寨十字北側(cè)掉頭、左轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)直行流量非常不均衡。尤其是掉頭車輛時段性特征非常明顯，高峰期車輛扎堆很容易造成擁堵，平峰期掉頭車道利用率不高，影響通行效率。”交警雁塔大隊小寨中隊教導(dǎo)員賀向偉說。
為此，交警部門在十字北側(cè)創(chuàng)新設(shè)置了兩個可變車道，根據(jù)流量監(jiān)測、大數(shù)據(jù)分析，在掉頭、左轉(zhuǎn)、直行左轉(zhuǎn)之間進行合理切換。“高峰時段啟用兩個掉頭車道，并通過空中電子標牌進行輔助誘導(dǎo)，最大可能提高車道利用率，從而提高通行效率。”賀向偉說。
3月5日上午9點左右，記者觀察發(fā)現(xiàn)，十字北側(cè)掉頭和左轉(zhuǎn)車道排隊車輛遠少于直行車輛，掉頭和左轉(zhuǎn)車輛基本在一個燈時內(nèi)即可通過。
此外，交警部門還在小寨十字試點設(shè)置了4面可主動發(fā)光的空中誘導(dǎo)提示牌，開了我省先河。利用數(shù)字運算技術(shù)，通過誘導(dǎo)提示牌將道路交叉口下游各個方向的道路通行狀態(tài)標示出來。紅色表示擁堵、黃色表示緩行、綠色表示暢通，讓駕駛員提前知道下游路口的交通擁堵情況，給出行者精準的實時感知。
為了突出“綠色低碳”交通理念，提升慢行交通品質(zhì)，交警部門還在小寨十字鋪設(shè)了彩色防滑的斑馬線，設(shè)置了綠色非機動車道。改造中，還將傳統(tǒng)的熱熔交通標線替換為國際流行的雙組分結(jié)構(gòu)型標線，具有耐磨性強、夜間反光效果好等特點，保障行人、非機動車通行路權(quán)和交通安全。
目前雁塔區(qū)已施劃紅色彩色斑馬線700平方米，綠化非機動車道彩色路面5000平方米，更換金色防撞護欄1500米，下一步還將在全區(qū)進行推廣。
責任編輯：寧黛艷
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