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國家市場監(jiān)督管理總局近日發(fā)布多起車輛召回信息，涉及奔馳、寶馬、福特、日產(chǎn)等多個品牌。

1.福特：進(jìn)口林肯飛行家 召回2134輛

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，電瓶線束可能存在沒有被正確固定的情況。車輛經(jīng)過長期使用后，空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪可能會磨損電瓶線束絕緣層，從而導(dǎo)致線束短路和潛在的起火風(fēng)險，存在安全隱患。根據(jù)公告，從2021年12月10日起，召回2019年6月28日至2019年10月16日生產(chǎn)的2020年款進(jìn)口林肯飛行家汽車，共計(jì)2134輛。

福特汽車(中國)有限公司將委托林肯中國授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛在電瓶線束上安裝扎帶，以防止線束與空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪干涉；經(jīng)銷商還將檢查電瓶線束是否存在因與空調(diào)皮帶輪干涉而產(chǎn)生的損壞，并根據(jù)需要免費(fèi)維修或更換線束，以消除安全隱患。

2.國產(chǎn)、進(jìn)口寶馬：電動轉(zhuǎn)向機(jī)故障，召回超7萬輛

本次召回范圍內(nèi)車輛用戶手冊對于涉水行車提示“涉水深度最大為30厘米”的描述有誤。由于電動轉(zhuǎn)向機(jī)(EPS)的轉(zhuǎn)矩傳感器殼體在滿載狀態(tài)下距離地面高度為28cm，若車輛多次在超出電動轉(zhuǎn)向機(jī)(EPS)設(shè)計(jì)允許的涉水環(huán)境下行駛(涉水深度超過25cm，車速超過步行速度5km/h)，轉(zhuǎn)矩傳感器的密封性可能受到影響，導(dǎo)致其進(jìn)水損壞，最終使得車輛喪失轉(zhuǎn)向助力功能，增加車輛發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。

根據(jù)公告召回2010年3月18日至2012年2月24日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬318i、320i及325i車輛，共計(jì)39153輛；召回2007年8月30日至2013年8月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬116i、118i、120i、318i、320i、325i、330i車輛，共計(jì)33694輛。

華晨寶馬汽車有限公司及寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛檢查電動轉(zhuǎn)向機(jī)(EPS)，更換因本次召回原因而進(jìn)水損壞的電動轉(zhuǎn)向機(jī)(EPS)，以消除安全隱患。同時會為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)修正用戶手冊涉水提示說明。

3.奔馳：天窗脫落風(fēng)險 共計(jì)313輛

召回生產(chǎn)日期在2013年11月6日至2020年9月16日期間的部分進(jìn)口和國產(chǎn)帶全景天窗的A級、C級、CLA、GLA、GLC SUV、GLE SUV、S級車輛，共計(jì)214輛。

召回生產(chǎn)日期在2006年1月17日至2006年8月17日期間的部分進(jìn)口和國產(chǎn)C級、E級、CLK、CLS車輛，共計(jì)99輛。

以上召回是因?yàn)榻?jīng)銷商維修中使用了不正確的粘合劑或其他維修偏差或是玻璃面板和天窗框架之間的粘合可能不符合規(guī)格。增加其他道路使用者發(fā)生碰撞或受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。

4.東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭HEV：動力中斷隱患 召回超1萬輛

本次召回范圍內(nèi)車輛由于混動系統(tǒng)控制軟件設(shè)定不充分，當(dāng)驅(qū)動電機(jī)軸承損壞且發(fā)動機(jī)與驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速差過大時，會觸發(fā)特定故障碼，依據(jù)此故障碼的控制策略會停止發(fā)動機(jī)和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，造成車輛行駛中動力中斷，存在安全隱患。

自即日起，召回2014年9月26日至2021年7月30日生產(chǎn)的東風(fēng)日產(chǎn)品牌新樓蘭HEV汽車，共計(jì)11822輛。

東風(fēng)汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛升級混動系統(tǒng)控制軟件，以消除安全隱患。