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　如今，以超速為主要目的的電動(dòng)自行車(chē)非法改裝屢禁不止，種種因素導(dǎo)致了電動(dòng)自行車(chē)交通事故的增長(zhǎng)速度在城市交通方式中位居第一。電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為真正的“馬路殺手”。因電動(dòng)自行車(chē)交通事故造成的死亡人數(shù)呈年均10%以上的速度增長(zhǎng)。

　　有結(jié)果顯示，部分城市發(fā)生的電動(dòng)自行車(chē)交通事故占所在城市事故總數(shù)的50%左右。其實(shí)，有關(guān)打擊非法改裝電動(dòng)自行車(chē)的相關(guān)行動(dòng)近些年在持續(xù)進(jìn)行，這一話(huà)題的輿論關(guān)注度也持續(xù)火熱。那么，電動(dòng)自行車(chē)非法改裝為何屢禁不止？來(lái)聽(tīng)記者的觀察↓↓↓

　　電動(dòng)自行車(chē)非法改裝

　　為何屢禁不止?

　　總臺(tái)記者 譚朕：馬路上有上億輛電動(dòng)自行車(chē)在行駛，每4個(gè)人就擁有一輛電動(dòng)自行車(chē)。如此龐大的數(shù)量意味著電動(dòng)自行車(chē)安全問(wèn)題不容忽視。

　　在采訪(fǎng)中可以發(fā)現(xiàn)，監(jiān)管部門(mén)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的安全隱患一直是重拳出擊，一些專(zhuān)賣(mài)店被多次處罰。

　　有些專(zhuān)賣(mài)店為了規(guī)避監(jiān)管，會(huì)在店里明確表示不能解限速，但會(huì)安排專(zhuān)人跟著消費(fèi)者，觀察消費(fèi)者確實(shí)不是暗訪(fǎng)檢查人員后，在店外暗示消費(fèi)者可以解限速。這種違規(guī)行為更加隱蔽，導(dǎo)致違規(guī)行為屢禁不止。

　　另外，這些電動(dòng)車(chē)的電機(jī)功率都有一定冗余，有改裝的空間。

　　還有消費(fèi)者還有僥幸心理，覺(jué)得速度快一點(diǎn)不會(huì)出安全問(wèn)題，有解速需求。

　　我們看到，新國(guó)標(biāo)將對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的幾個(gè)關(guān)鍵零部件作出要求，從技術(shù)上增加篡改難度，這也將很好堵住非法改裝的后門(mén)。另一方面，公眾也需要認(rèn)識(shí)到，十次事故九次快，電動(dòng)自行車(chē)慢下來(lái)，我們的出行安全才會(huì)得到更好保障。

　　嚴(yán)管電動(dòng)車(chē)限速

　　為何要強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管？

　　打擊非法改裝，讓電動(dòng)自行車(chē)慢下來(lái)，一方面要依靠嚴(yán)格的法律法規(guī)來(lái)約束和規(guī)范市場(chǎng)：從今年11月1日起，關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)以及其配件產(chǎn)品還有3個(gè)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)將開(kāi)始實(shí)施。新國(guó)標(biāo)發(fā)布后，除了給企業(yè)6個(gè)月的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)渡期以外，還將多給3個(gè)月的銷(xiāo)售時(shí)間。另一方面，市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)主動(dòng)強(qiáng)化監(jiān)管，警示約談生產(chǎn)銷(xiāo)售單位。從市場(chǎng)監(jiān)管的角度來(lái)看，為何要嚴(yán)管電動(dòng)車(chē)限速呢？來(lái)聽(tīng)中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授馬亮的分析↓↓↓

　　中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授 馬亮：電動(dòng)自行車(chē)是一種低速代步工具，也是一種非機(jī)動(dòng)車(chē)。但是如果通過(guò)解限速而讓電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)速超出國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，那就可能帶來(lái)很多問(wèn)題。如果任何一個(gè)消費(fèi)者都可以購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)，通過(guò)相關(guān)的銷(xiāo)售商或廠家進(jìn)行解限速，那么限速的標(biāo)準(zhǔn)和要求就完全沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的約束作用。

　　解限速在治理方面也需要去關(guān)注，怎樣加強(qiáng)全鏈條的監(jiān)管，特別是源頭的治理。解限速毫無(wú)疑問(wèn)是消費(fèi)者的選擇，但更主要的是電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)、誘導(dǎo)消費(fèi)帶來(lái)的問(wèn)題。消費(fèi)者解限速的需求是客觀存在的，但更主要的是因?yàn)檫@種服務(wù)非常容易獲取，甚至是免費(fèi)的服務(wù)。這就會(huì)讓很多消費(fèi)者愿意去嘗試，導(dǎo)致解限速行為非常泛濫。所以加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)的監(jiān)管非常關(guān)鍵。

　　比如我們?cè)诓樘幰恍┯脩?hù)使用解限速電動(dòng)自行車(chē)的時(shí)候，除了進(jìn)行查扣，更主要是詢(xún)問(wèn)他從哪里采購(gòu)的。只有順藤摸瓜、溯源治理，對(duì)相關(guān)生產(chǎn)銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)的企業(yè)加大查處和處罰力度，使他們不敢去提供解限速的服務(wù)，才能更好解決這個(gè)問(wèn)題。我們也應(yīng)該鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，使電動(dòng)自行車(chē)實(shí)現(xiàn)封裝，從而讓相關(guān)的企業(yè)不能夠隨意進(jìn)行解限速的操作。

　　(央視新聞)