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  2006年 7月 1日，舉世矚目的青藏鐵路通車以后，中鐵一局新運(yùn)工程公司在青藏高原又中標(biāo)蘭青鐵路增建二線142.5公里鋪架工程和海石灣至西寧的全部站改工程。這是青藏鐵路向東延伸到海石灣的配套施工，西格二線應(yīng)急工程鋪架項目部的大部分鋪架勇士繼續(xù)留在青藏高原，擔(dān)負(fù)著蘭青二線的鋪架施工任務(wù)。在這批鋪架勇士中有一位 “職大生”，他就是蘭青二線鋪架項目部工程部部長程星璠。
    蘭青二線鋪架施工十分復(fù)雜，集制枕、制梁、人工釘聯(lián)、基地長軌焊接、機(jī)械鋪軌、人工鋪軌、架橋機(jī)架梁、汽車吊架梁、一次性鋪設(shè)長軌、上碴整道、機(jī)養(yǎng)、單元焊、鎖定焊、換鋪長軌、區(qū)間線路撥移、便線撥移、既有線改建、既有車站改建、橋梁附屬為一體。程星璠剛到蘭青二線時，看到這么大工程量、這么多的施工項目、這么多的交叉點、這么大站改工程量，心里有些發(fā)虛、發(fā)毛，也曾想給領(lǐng)導(dǎo)說一聲 “換人吧”，但思索再三，這正是領(lǐng)導(dǎo)為自己搭建的鍛煉成長的平臺，一定要迎難而上。他帶領(lǐng)部門全體人員很快打開了施工技術(shù)局面。
    為了在最短時間內(nèi)對設(shè)計資料進(jìn)行全面了解，他兩天兩夜休息不足10個小時，仔細(xì)查閱各項設(shè)計文件及施工圖紙，全面了解施工特點、掌握施工難點，邊看邊做記錄，將發(fā)現(xiàn)的問題匯總后立即與設(shè)計單位聯(lián)系溝通，將影響鋪架施工的各種因素降到最低點。
    審核完圖紙及設(shè)計文件，程星璠又立即進(jìn)行現(xiàn)場實地調(diào)查，平均每天步行20多公里，用5天時間對全線110公里的既有線路進(jìn)行了詳細(xì)施工調(diào)查，依據(jù)設(shè)計圖紙、結(jié)合現(xiàn)場實際，編制出的蘭青二線鋪架工程實施性施工組織設(shè)計，經(jīng)項目領(lǐng)導(dǎo)修改上報后，建設(shè)單位給予了高度評價。
    既有線施工牽一發(fā)而動全身，為了使蘭青二線極其復(fù)雜的鋪架施工組織，能夠很直觀的被相關(guān)管理單位和相關(guān)配合單位所了解，相互做好配合和協(xié)調(diào)，程星璠去蘭州請教專業(yè)技術(shù)人員，用了7天時間完
    成了蘭青二線鋪架施工組織的幻燈
    片制作，受到建設(shè)單位的高度贊
    揚(yáng)，被稱為施工管理和施工配合的
    說明書和指南針。
    蘭青二線的撥接施工是常事，
    為了能夠讓施工人員非常清楚的看
    到在施工現(xiàn)場應(yīng)該如何去干，程星
    璠用現(xiàn)場實地拍攝的照片，加上簡
    單動畫，使施工方案和施工技術(shù)交
    底時一目了然。
    大峽車站站改撥接是蘭青二線
    開工以來工程量及撥接難度最大的
    一次，一是受運(yùn)輸條件所限，開
    “天窗”均在凌晨。二是冬季施工，
    天氣寒冷，施工難度加大。三是施
    工任務(wù)重，要同時在4處進(jìn)行線路
    撥接，其中有1處撥接要鋪設(shè)雙線
    200米的線路。為了確保在2個小
    時內(nèi)順利完成撥接施工，程星璠在
    進(jìn)行施工技術(shù)指導(dǎo)的過程中，針對
    該段施工要求提前鋸割龍口軌，既
    有線與新線高差0.5米，且為曲線
    的實際，在封鎖施工前利用3天時
    間，每天凌晨4點趕到施工現(xiàn)場進(jìn)
    行軌溫及線路長度測量，綜合數(shù)
    據(jù)，在封鎖前1天準(zhǔn)確計算出龍口
    軌的長度，為后來在1個小時35
    分的封鎖時間內(nèi)完成雙線鋪設(shè)200
    米曲線線路，并達(dá)到開通條件奠定
    了基礎(chǔ)。
    蘭青二線橋梁采用2201系列新
    型梁，其架梁施工工藝為新工藝。
    為了使架梁施工安全高效的完成，
    程星璠請教相關(guān)專家和有豐富架梁
    經(jīng)驗的老職工，針對蘭青二線實際
    情況，主持并參與編寫了 《TJ165
    型架橋機(jī)架設(shè)2201系列梁施工工
    藝》，現(xiàn)已架設(shè)橋梁300孔，均保
    質(zhì)保量完成架梁任務(wù)。
    程星璠所做的工作得到各方面
    的認(rèn)可。他受到建設(shè)單位的 “獎勵通報”，被評選為中鐵一局新運(yùn)公司 “十面紅旗”之一，他領(lǐng)導(dǎo)的工程部被評為鋪架二公司 “先進(jìn)集體”。（徐智第 張穎）