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　　西安市公交客車總廠技術(shù)革新展示鐘潔攝
　　本報訊（記者 鐘潔）7月18日上午，西安市公交客車總廠開展了技術(shù)革新成果展示交流會，對近兩年維修工人的80余項新發(fā)明進行展示推廣。
　　在展示會上，一個綠皮鐵箱吸引了很多人駐足觀看，這臺機油加注機由鐵箱、搖把、長管組成，看似簡單的齒輪油加油裝置，卻可節(jié)省下維修工人半個小時的倒油時間。“公交車每行駛18000公里要換一次齒輪油，西安6300輛公交車每天有百余輛需要換油。”客總第二保修廠的副廠長孫宏偉介紹說，“以前更換齒輪油，維修工人抱起
　　油桶一倒就是40分鐘，費力又耗時。現(xiàn)在發(fā)明的這個裝置，通過手搖10分鐘就能加滿油。”隨后，他們再次升級，又發(fā)明了兩分鐘完工的電動齒輪油加注機、機油加注機。為了防止油濺出造成油桶比較臟，又發(fā)明了升級版密封的加注機，大大提高了維修工人的工作效率。
　　另一邊，“后分泵制動室拆裝臺”的展示前引得圍觀者連連叫好。修理后橋制動分泵的彈簧，對維修工人而言，既困難又危險。雖然彈簧個頭不大，但它卻比大拇指還粗，承受著兩側(cè)500多公斤的壓力。修理這個，需要靠大型機械的壓力才能打開，而且一旦崩出來，很不安全。“我們跑遍西安沒發(fā)現(xiàn)合適的維修工具，最后由廠里的技術(shù)革新小組自己發(fā)明出來了。”客總第三保修廠支部書記王勇告訴記者，他們發(fā)明的這個“后分泵制動室拆裝臺”，可以將彈簧輕松拆裝下來，緊緊固定在臺子上，臺子承受的壓力可達1000公斤。
　　“西安公交車配置日益升級，純天然氣車、純電動車、氣電混合車大面積推廣，這些都給公交車維修提出新的挑戰(zhàn)。”西安公交客車總廠負責(zé)人表示，加大各種技術(shù)革新，并推廣開來，不僅可以加快保修作業(yè)速度，還能減輕職工的勞動強度，促進西安公交“升級”，保障各條線路正常用車和市民安全出行。