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      2017-08-14 13:18:44來源:
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      “不好,地震了!
      89清晨,睡夢中的游忠海被強烈的震動驚醒,他幾乎下意識地做出判斷。
      作為親歷了2008年汶川地震的四川人,電務公司新疆精河站改項目負責人游忠海跳下床,大聲呼喊大家保持冷靜,統(tǒng)一到室外空地集合,整個項目瞬間躁動起來。
      手機上也傳來各大新聞媒體推送的消息:據中國地震臺網測定,2017年8月9日7時27分,新疆博爾塔拉州精河縣發(fā)生6.6級地震,震源深度11千米……
      震中就在自己腳下,睡眼惺忪的員工被這突如其來的消息驟然醒,游忠海的心也一下子提到了嗓子眼。清點完人數后,沒有人員受傷。游忠海隨即將人員分成三組:一組前往料庫,查看物資設備情況,一組留守駐地,檢查房屋、水電、煤氣等是否受損,另一組緊急趕往施工現場檢查線路。一個多小時的排查,發(fā)現一切正常,游忠海緊張的情緒才稍稍平復。
      鈴鈴鈴,急促的手機鈴聲他心再次懸了起來。
      10時02分,接到烏魯木齊鐵路供電段主任張曉浩的指示:“精伊霍鐵路接觸網斷電,T9510次列車受阻,40趟旅客列車受到影響,21趟始發(fā)旅客列車晚點,由于你單位距離受損地點最近,請你們迅速聯系精伊霍鐵路維管段,協(xié)助配合修線路……
      保證完成任務。接到搶修命令,游忠海沒有一絲猶豫項目部迅速啟動突發(fā)事件搶險應急預案搶險領導小組率先與精伊霍鐵路維管段職教科科長李樹剛取得聯系,了解到相關受災情況后,隨即決定全體人員趕赴現場增援維管段配合施工。
      10時06分,在得到維管段負責人發(fā)來的手機定位后,由總工程師、工程部長、專業(yè)工程師等5名技術骨干組成的先遣隊即刻從項目部出發(fā),驅車趕往受災現場,排查故障點。
      10時42分,先遣隊到達故障地點,調查發(fā)現:精伊霍鐵路精河南站至敖包站區(qū)間K37+250公里的436#支柱受地震影響斷裂,壓斷接觸線,需要重新組立接觸網支柱1根、碗臂安裝1套、接觸線接頭1處、硬點處理3處、落錨補償滑輪組更換2套、中心錨結調整1處,調整接觸網2.3條公里、支柱內傾3處、臨時拉線安裝3處
      精伊霍鐵路搶險工作也牽掛著公司領導的心,中鐵一局新疆經營部經理樊如冰、電務公司總經理閆群東、副總經理江新劍等領導多次打電話詢問現場情況,要求不惜一切代價配合上級單位搶通鐵路線,盡快恢復通車。
      10時50分,55名施工隊員組成第二批搶險小組,攜帶梯車、材料等搶險施工機具,乘搶險軌道車抵達受災點,與維管段、項目先遣隊人員匯合,一場與時間賽跑的搶險攻堅戰(zhàn)正式展開。此時地表溫度52℃,搶險現場像一個巨大的蒸籠,熱浪撲面
      游忠海根據工作量對隊員進行分組,編入維管段施工組,明確劃分任務;總工韓金詳細講解施工方案,分解施工內容工程部長馬棟做好技術交底:安質部長楊瑞峰強調安全事項……準備工作有條不紊拉開。
      按照烏魯木齊鐵路局搶險指揮部安排,精伊霍鐵路維管段首先將斷裂支柱移出線路、清理現場,對現場定測新支柱位置,進行基坑開挖后,項目搶險隊再協(xié)同維管人員進行接觸網支柱組立和調試。
      15時10分,搶修支柱運抵現場,維管段人員率先投入搶修工作。
      15時12分,支柱定測和基坑開挖結束,關鍵的接觸網支柱復位戰(zhàn)斗打響,搶險隊員迅速投入施工。
      “一二,起!”作業(yè)隊長一聲令下,維管段和項目搶險隊同心協(xié)力,小心翼翼地將高約9重達1噸的支柱迅速組立起來。
      “高空作業(yè)人員進行最后的安全檢查,準備上桿作業(yè)。”項目隊員各就各位,開始登高作業(yè)。此時,一次余震毫無征兆地發(fā)生了!當時高空作業(yè)隊的魏鵬正跨坐在接觸網架空線上開展作業(yè),身體隨著導線左右擺動!在這驚心動魄的20秒中,正在現場指揮工作的總工韓金異常鎮(zhèn)定,大聲喊保持鎮(zhèn)靜抓緊導線,保護設備!”作業(yè)隊員緊緊抱住設備,牢牢護住尚未安裝固定的設備,地面搶險人員沒有一人被余震嚇退堅守在自己的崗位
      在各級領導的電話協(xié)調和現場指揮下,精伊霍鐵路維管段和項目搶修隊協(xié)同施工,相互配合。18時02分,雙方隊員在高溫炙烤近8個小時后,結束修復工作,進行最后的調試。線下的搶修隊員將梯車豎起,緩緩向前推動,線上的維管段調試員從各個關鍵點重新復查網線,忙而不亂。
      “中錨、線面一切正常!”
      “導高一切正常!”
      “導線接頭線夾正常,不存在打弓現象!”
      對講機內傳來句句報告聲,各項技術指標核實無誤后,精伊霍鐵路維管段立即向新疆鐵路局搶險指揮部申請:“搶修結束,可以送電!”
      18時20分,精伊霍鐵路受損路段接觸網送電。
      20時03分,受損路段線路開通。
      21時18分,開往烏魯木齊的T9510旅客列車緩緩通過恢復后的精伊霍鐵路設備受損路段,至此,精伊霍鐵路全面恢復運行。
      項目得到了烏魯木齊鐵路局、中鐵建電氣化局精伊霍鐵路維管段領導的高度評價:中鐵一局搶險隊反應迅速處置得力,最舍得付出,最協(xié)作默契,展現了央企的責任擔當和能力作為。
      夕陽下的戈壁灘又恢復了往日的平靜,坐在返回項目部的工程車里,游忠海問身邊的一名作業(yè)隊員累不累,“小戰(zhàn)士”回答:“聽到火車汽笛響起的那一刻,什么都值了。”
      游忠海將頭轉向車窗外,霎時紅了眼眶。
       
      作者:陳佰利 韓金

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