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西安夾縫中求生存的食材配送者
張飛亮是西安一家蔬菜配送小微企業(yè)的負(fù)責(zé)人。去年生意不好，陸續(xù)停了一半的配送車輛。今年，他們?nèi)路莶趴目慕O絆開業(yè)。面對(duì)地域龍頭企業(yè)米禾生鮮、黃馬甲生鮮的虹吸效應(yīng)，面對(duì)蘇寧小店、美團(tuán)外賣等互聯(lián)網(wǎng)配送平臺(tái)的市場(chǎng)蠶食，他新年的目標(biāo)和愿望是“企業(yè)活著就好”。
疫情期間未涉足線上配送
2013年，張飛亮注冊(cè)了西安袋鼠農(nóng)產(chǎn)品銷售公司。每天凌晨三四點(diǎn)，他們從蔬菜批發(fā)市場(chǎng)購(gòu)買食材，分包配送到企事業(yè)單位、建筑工地，從中賺取15%以上毛利潤(rùn)。
剛開始的幾年，市場(chǎng)行情不錯(cuò)，他們配送面包車擴(kuò)展到8輛，觸角一度延伸到200公里外的韓城市火箭軍某部。然而，2016年以來(lái)，隨著西安米禾生鮮、黃馬甲生鮮等大資本大企業(yè)布局拓展市場(chǎng)，市場(chǎng)丟失、結(jié)賬遲緩、不斷壓價(jià)等不利情況不斷沖擊著這家小微企業(yè)。
今年春節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)+蔬菜配送模式怎一個(gè)幾何級(jí)增長(zhǎng)。在西安，不少網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)都增加蔬菜配送業(yè)務(wù)。西安北郊一家網(wǎng)購(gòu)企業(yè)找到張飛亮，并用日銷售2700多單來(lái)炫耀。然而，張飛亮卻拒絕了合作。
“互聯(lián)網(wǎng)配送有陷阱，必須警惕!”張飛亮解釋說(shuō)，配送是很簡(jiǎn)單的事情，無(wú)非是增加車輛和人員�？删W(wǎng)購(gòu)平臺(tái)有銷售量不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)頻繁面臨配送能力不足或者窩工問(wèn)題。招聘人員車輛多了，利潤(rùn)沒保障。反而，又面臨投訴失信問(wèn)題。
“我們嘗試兩條腿走路，但一直沒有找到好的模式。”張飛亮還嘗試過(guò)同京東平臺(tái)合作。去年，他們倉(cāng)庫(kù)京東新通路聯(lián)合倉(cāng)的牌子都掛上了，最后還是擱淺了。他說(shuō)，同京東的合作模式?jīng)]有新花樣，還是把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給他們。京東平臺(tái)下單，他們負(fù)責(zé)南郊市場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀和配送。
幼兒園供貨堅(jiān)決不接
互聯(lián)網(wǎng)模式不理想，只能堅(jiān)守傳統(tǒng)市場(chǎng)。在西安，中建、中鐵一些工地是張飛亮的“菜”，他們雖然在疫情期間損失很多，但還有四輛車配送的生意維持著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。
地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)食材配送市場(chǎng)很大，可結(jié)賬滯后的頑疾不得不讓他們謹(jǐn)慎決定。大地產(chǎn)商結(jié)賬都在三個(gè)月、半年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間。因此，張飛亮選擇為一些建筑小工地配送蔬菜、肉蛋等農(nóng)產(chǎn)品。
“給幼兒園配送食材，讓我睡不著覺。”兩年前，他們?cè)恿艘患矣變簣@配送生意，張飛亮天天失眠，一周后就不做了。他說(shuō)，食材都是從正規(guī)批發(fā)商處批發(fā)的，購(gòu)買票據(jù)也保存三四年，但農(nóng)藥殘留等問(wèn)題總是讓人揪心。自己沒有農(nóng)殘檢測(cè)設(shè)備和能力，只能依托批發(fā)市場(chǎng)。
張飛亮經(jīng)歷過(guò)一場(chǎng)虛驚。幾年前，他們配送的一家建筑工地突然打電話，有七八名工人疑似食物中毒住院。“我當(dāng)時(shí)頭就懵了!”他說(shuō)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是工人前夜吃夜市烤肉導(dǎo)致的中毒。
為了舌尖上的安全，張飛亮從來(lái)不到田間地頭收菜。他說(shuō)，同農(nóng)民直接打交道肯定利潤(rùn)高，可風(fēng)險(xiǎn)也大，萬(wàn)一被質(zhì)檢部門抽查農(nóng)殘不合格，萬(wàn)一發(fā)生食物中毒等意外，當(dāng)垃圾處理沒有利潤(rùn)是小事，自己還可能面臨法律制裁的風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)營(yíng)小企業(yè)如同大海捕魚，小舟看到大魚只能望洋興嘆。米禾生鮮依托西北欣橋農(nóng)產(chǎn)品物流中心，有地緣優(yōu)勢(shì)。黃馬甲生鮮同涇陽(yáng)云陽(yáng)、寶雞太白、臨潼相橋等蔬菜瓜果基地合作，有價(jià)位優(yōu)勢(shì)。盒馬生鮮、華潤(rùn)萬(wàn)家、人人樂超市等有品牌優(yōu)勢(shì)，張飛亮的小微企業(yè)，只能在同行看不上的小市場(chǎng)分得一杯羹。
今年的目標(biāo)是活著
米禾生鮮配送車輛30輛，年配送額3.6億元。黃馬甲生鮮依托報(bào)紙配送網(wǎng)絡(luò)，年配送額2億元以上。而張飛亮年配送食材在500萬(wàn)元左右，根本無(wú)法與其抗衡。
今年以來(lái)，張飛亮嘗試在社區(qū)店的老路上重尋出路。他先后考察了10多家社區(qū)，可遲遲沒有選定“試驗(yàn)田”。有的社區(qū)蔬菜銷售點(diǎn)甚至更換過(guò)四五個(gè)經(jīng)營(yíng)者，“幾個(gè)老板，都不如我，不可能的事。”他說(shuō)，社區(qū)住戶多不一定有生意，1000戶的社區(qū)，能穩(wěn)定5%的客戶就很不錯(cuò)了。選擇社區(qū)必須考慮購(gòu)物習(xí)慣、周圍是否有早市等其他因素。
“走親民路線。”張飛亮說(shuō)，社區(qū)配送利潤(rùn)控制在10%到15%，取得價(jià)位優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量，一袋鹽、一瓶醋也配送，用心培養(yǎng)客戶。
然而，張飛亮的思路是否能行得通，還得打問(wèn)號(hào)。在西安市場(chǎng)，超市、菜市場(chǎng)等蔬菜終端銷售成本加成45%左右是行規(guī)，張飛亮堅(jiān)守加成15%左右，也不一定有價(jià)位優(yōu)勢(shì)。
以西安市場(chǎng)蔬菜批發(fā)零售為例，4月17日，西安幾大批發(fā)市場(chǎng)，摩爾農(nóng)產(chǎn)品交易中心，西紅柿批發(fā)價(jià)7.6元/公斤，而欣橋農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)批發(fā)價(jià)6.4元/公斤，北城批發(fā)市場(chǎng)批發(fā)價(jià)更是低至為5.4元/公斤。張飛亮固定從欣橋農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨，一公斤西紅柿，加成15%后售價(jià)7.36元。假設(shè)有超市從北城批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨，加成45%，售價(jià)也只有7.83元。
這還不包括超市經(jīng)常搞促銷等因素。4月17日當(dāng)天，芹菜幾個(gè)批發(fā)市場(chǎng)最低批發(fā)價(jià)為1.8元，而人人樂超市售價(jià)只有1.98元。這種情況下，張飛亮無(wú)論如何定價(jià)，都會(huì)比超市高。
小微企業(yè)發(fā)展不敢折騰，不知道哪里是坑，只能處處小心翼翼。張飛亮說(shuō)，今年的目標(biāo)就是活下來(lái)。公司將來(lái)真得維持不下去了，自己就開車送菜，沒了人力和倉(cāng)儲(chǔ)成本，利潤(rùn)還是可以養(yǎng)家的。
本報(bào)記者 薛生貴
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