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    去年6月11日，北京人民大會堂，團中央第十六次代表大會正在舉行，臺下一位敦實憨厚的小伙子認真聆聽著團中央領(lǐng)導的報告——他就是中鐵一局新運公司列檢員馮斌。熟悉馮斌的人都知道，一年前他還是一名勞務(wù)工，正是依靠自己的刻苦努力，他今天走進了莊嚴的人民大會堂。
    2000年，馮斌從渭北一個小村莊參軍，兩年后退伍，脫下戎裝后來到咸陽成為一名進城務(wù)工者。不久，馮斌由一家勞務(wù)公司推薦到新運路橋公司務(wù)工。2005年7月，一個偶然的機會，馮斌有幸到新運公司職工學校接受了為期三個月的檢車培訓，結(jié)業(yè)后他被分配到新運朔黃運輸公司寧武西站從事列檢工作。
    所謂列檢工作，就是在檢查列車時能夠及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的安全隱患，并及時進行處理，保證行車安全。要做到這一點，首先要求列檢員對車輛幾十種部件的名稱、位置、作用要熟知，并掌握其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、維修標準。而陳斌接受培訓時只是學了一些基本常識，要想完全勝任這項工作還遠遠不夠。
    為了記住這些部件的名稱和位置，馮斌找來相關(guān)書籍和資料認真學習，遇到師傅現(xiàn)場拆卸組裝部件時他更是不會放過，每次都會全神貫注地看、認真仔細地揣摩，甚至不惜犧牲休息時間一次次地鉆到車輛底部，對照書本查找各個部件，熟記每個名稱，弄懂工作原理。那段時間，馮斌簡直入了迷，就連夢話說的都是車輛部件名稱。在進行單車檢車訓練時，由于剛開始強度過大，他的腿又酸又疼，有時還會抽筋，可他硬是咬緊牙關(guān)堅持每天早起進行輔助訓練，從而增強腿部力量。
    每次考試，無論是理論知識，還是實際操作，馮斌都能取得優(yōu)異成績，所以，他比同期新員工提前3個月通過定職考試。有人說，馮斌的腦子好使，其實，馮斌十分清楚自己下了多少功夫。在同期學員中，他是出了名的 “三多”學員，那就是——多問、多記、多練。白天學習時間不夠晚上學，怕影響他人在被窩里打著手電學。每年的7、8、9月是天氣最熱的時候，但馮斌不知天天往車下要鉆多少次，身上的衣服濕了又干、干了又濕。在七個月的學習中，他居然磨破了兩身迷彩服。
    “業(yè)務(wù)不學精，不是合格兵”，這是馮斌的學習準則。走上崗位后，他嚴格按照工作程序進行作業(yè)，并給自己定下了 “不僅要敲打到位，而且要確認到位”的標準。要做到各個部件確認到位，就得采用蹲、跪姿式，甚至是躺在車底，有隱蔽部位還需要拆下部件檢查，勞動強度之大可想而知，但馮斌從不懈怠。 (下轉(zhuǎn)三版)
圖為馮斌正在工作
(上接一版)2007年5月13日，馮斌對S289次列車技檢時，發(fā)現(xiàn)有一車輛輪緣偏薄，馬上用量具測量輪緣厚度僅為19.3毫米，屬嚴重超限范圍，于是他及時通知工長扣車，防止了一起重大事故發(fā)生；2007年8月16日，他對S622列車技檢時發(fā)現(xiàn)一部件處出現(xiàn)問題，馬上報告及時與車站取得聯(lián)系進行了卸貨倒車，否則車輛行駛至曲線時肯定會造成列車脫軌重大事故；2008年1月，他對S60343次列車技檢時，發(fā)現(xiàn)機后18位一處緩沖器裂損，因發(fā)現(xiàn)及時防止了一起嚴重的行車事故。據(jù)統(tǒng)計，自馮斌2005年11月單獨上崗以來，先后發(fā)現(xiàn)車輛故障60多起，預防行車大事故7起，受到朔黃機輛分公司和新運公司表揚獎勵4次。
    馮斌自知文化底子薄，特別羨慕那些有知識、有學歷的同齡人。但他知道，從現(xiàn)在學起，仍然來得及。他堅信，即使沒有學歷，只要努力仍可干出成績。在平時，他除了向老師傅請教，向書本汲取知識，還十分注重在工作中積累經(jīng)驗。通過摸索實踐，他能熟記哪些配件易折裂，哪些部件易磨損，哪些部位易故障；如有同事發(fā)現(xiàn)了故障，他都要去問清情況，以增強自己的感性認識。有一次，已是凌晨3點多，兄弟班的一位同事發(fā)現(xiàn)了一起制動梁端軸脫槽故障，馮斌聽說后，一骨碌爬起床，打著電筒非要去看個究竟。當時下著漫天大雪，氣溫已接近零下三十度，往返回來后已是冷得直打哆嗦，但他和同宿舍的工友卻興致勃勃談?wù)撍�發(fā)現(xiàn)的故障。就是這樣，馮斌通過不斷積累，只要談起車輛的常見故障，他便能一一道來。更讓大家驚訝的是，他還能分析出故障發(fā)生的原因和所應(yīng)采取的措施。在大家的眼里，他儼然就是一位“老列檢”。
    在工作中，馮斌在不斷積累經(jīng)驗的同時，還時常琢磨如何改進現(xiàn)有的固定檢車流程。如更換閘瓦時，馮斌對其中的程序稍加改動，不僅提高了安全性，而且大大提高了工作效率。
    馮斌所在的寧武西站，冬季嚴寒有時達到零下三十度，即使是棉衣棉褲也不能御寒，冰冷的工具拿在手上凍得伸不直，遇上大風臉如刀刮，沙塵和煤灰更是吹的人睜不開眼，身軀瘦弱的人就連站穩(wěn)都很困難。2007年冬季雪災(zāi)期間，積雪近一尺多厚，根本看不清路基，檢一趟車下來，要四五次的掉進路基旁的水溝里。每當這時，馮斌從溝里爬上來拍拍身上的雪對同伴笑著說： “只要能保證列車行車安全，我們就是滾成雪人也無所謂。”這個冬天，馮斌穿破了兩雙厚底防寒鞋。
    有付出就會有收獲。2006年和2007年，在朔黃運輸公司組織的兩屆技術(shù)大比武中，馮斌連獲檢車員比武第一名；2006年底被評為中鐵一局勞務(wù)工先進個人，并以勞務(wù)工身份參加了中國鐵路工程總公司第一次團代會；2007年5月，馮斌被國家十三部委授予 “第五屆全國進城務(wù)工優(yōu)秀青年”榮譽稱號，同年8月被新運公司轉(zhuǎn)為招聘制員工。2008年6月，他被共青團陜西省委推薦參加了中國共產(chǎn)主義青年團第十六次全國代表大會。2009年，馮斌又被中鐵一局集團積極推舉參評第二十屆 “陜西省十大杰出青年”和中央企業(yè)“尋找身邊的榜樣”青年成長成才典型人物。 (柳影杜芳棟)