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　　“這項生產(chǎn)轉(zhuǎn)運模式改造后，降低了駕駛室轉(zhuǎn)運過程中的安全風險，良品率從95%提升至100%，轉(zhuǎn)運效率提升15%，節(jié)約了36萬元的成本，團隊的創(chuàng)新改造能力也比以前更強了。”

　　10月12日一大早，在陜汽控股車身廠生產(chǎn)車間，李偉向前來交流的同行詳細介紹新投產(chǎn)的創(chuàng)新成果“PVC底涂自動化改造”轉(zhuǎn)化項目。

　　作為項目的直接使用“客戶”，生產(chǎn)一線班長李泉對這個創(chuàng)新成果很是滿意，“以前800多斤重的駕駛室被車間房頂?shù)姆e放鏈掛具吊著走，轉(zhuǎn)運過程出現(xiàn)駕駛室晃動、磕碰變形等問題，需要班組返修。現(xiàn)在好了，通過技術改造，駕駛室‘坐’在地面軌道滑橇上向前轉(zhuǎn)運，速度又快又穩(wěn)當，真是個攢勁的好成果。”

　　李偉是車間設備技術員、高級工程師，擅長設備技術改造、機械設計應用、工藝流程優(yōu)化等，是廠里創(chuàng)新人才隊伍中的“第一梯隊”成員。多年來，他將日常工作的創(chuàng)新維度從量變提升到質(zhì)變，將靈光乍現(xiàn)式的創(chuàng)意升華成富有價值的創(chuàng)新，帶領團隊解決了10余項重點難點問題。

　　今年，廠里在舉辦年度創(chuàng)新表彰會的基礎上，又舉辦季度創(chuàng)新成果發(fā)布會，給原本高漲的創(chuàng)新熱情再添一把火——增加優(yōu)秀創(chuàng)新成果表彰頻次，將工人創(chuàng)新的“巧點子”轉(zhuǎn)化為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的“源動力”，給予創(chuàng)新團隊精神和物質(zhì)雙重激勵，讓工人成為“創(chuàng)新英雄”，把企業(yè)打造成“創(chuàng)意工廠”。

　　生產(chǎn)車間一角，80后工程師牛黎平，主持完成的“前圍下支架自動焊接弧焊站”創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化項目投入使用，在季度創(chuàng)新成果發(fā)布會上備受好評。

　　牛黎平的這個創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化項目，剛安裝到生產(chǎn)現(xiàn)場，就引來工人圍觀。“咦，這是啥機器，沒見過。”趙偉利更是迫不及待地詢問、操作起來，經(jīng)過半天的學習、熟悉，他對這臺機器非常滿意，“操作簡單，功能齊全，機器代替人焊接，我只負責安裝零件，檢查焊接質(zhì)量，自動化生產(chǎn)模式就是好。”

　　趙偉利是一名焊工，日常工作的一部分內(nèi)容是手工焊接三種零件，焊接過程要換三個工序，不同的固定零件工裝更換起來很麻煩，而且長時間低頭拿著焊槍焊接，他的頸椎也有了一些勞損。牛黎平知道這個情況后，成立了創(chuàng)新辦公室，歷時兩個多月，制作了一臺“前圍下支架自動焊接弧焊站”。通過自動化改造，讓三種零件在一臺機器焊接，將原來的1人1小時焊接150個零件，改造成現(xiàn)在的機器1小時焊接360個零件，焊接效率提升126%，大幅降低了趙偉利的工作強度。□通訊員 朱鵬飛