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        22日晚9時(shí)，國家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會，通報(bào)東方航空公司MU5735航班墜機(jī)事故調(diào)查工作開展情況。針對社會公眾關(guān)心關(guān)注的三大焦點(diǎn)，記者進(jìn)行了梳理。

這是3月21日搜救人員在廣西藤縣墜機(jī)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸（手機(jī)照片）。新華社 圖

        焦點(diǎn)一：原因調(diào)查

        3月21日，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明－廣州任務(wù)時(shí)，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上載有乘客123人、機(jī)組人員9人。飛機(jī)于當(dāng)日13時(shí)16分從昆明起飛，14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14時(shí)20分，管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，14時(shí)23分，飛機(jī)雷達(dá)信號消失，后經(jīng)核實(shí)，飛機(jī)墜毀于梧州市藤縣境內(nèi)。截至目前尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員。

        據(jù)介紹，失事飛機(jī)為B737-800編號B1791，2015年6月22日引進(jìn)，截至事故發(fā)生時(shí)，共飛行8986架次，總計(jì)18239小時(shí)。

        民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，由于本次事故飛機(jī)損毀嚴(yán)重，事故原因調(diào)查難度大。目前調(diào)查組正按照程序全面開展調(diào)查工作，對事發(fā)現(xiàn)場進(jìn)行勘查，全力搜尋飛行記錄器的同時(shí)，對包括飛行、維修、空管、氣象、飛機(jī)設(shè)計(jì)制造等方面進(jìn)行逐項(xiàng)深入的調(diào)查。

        朱濤介紹，鑒于調(diào)查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，調(diào)查組還無法對于事故的原因有一個(gè)清晰的判斷。下一步調(diào)查組將全力以赴搜集各方證據(jù)，重點(diǎn)在事發(fā)現(xiàn)場飛行記錄器搜尋，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調(diào)查工作取得進(jìn)展，將在第一時(shí)間公布。

        焦點(diǎn)二：尋找黑匣子

        飛機(jī)墜落地點(diǎn)位于山林間，增加了黑匣子的搜尋難度。22日下午，新華社記者走進(jìn)事故核心區(qū)域，只見綠色山林間有一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個(gè)深坑，煤油泄漏的味道撲面而來。大小不一的飛機(jī)殘骸、碎片，散落山林各處。

        廣西壯族自治區(qū)政府辦公廳黨組成員、副主任張志文介紹，事故發(fā)生后，廣西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人員，會同云南省森林消防總隊(duì)駐防廣西、廣東隊(duì)伍678名人員，積極有序開展現(xiàn)場救援。

        大風(fēng)降雨天氣增大搜尋工作難度，據(jù)藤縣氣象臺22日午時(shí)發(fā)布的氣象信息，受冷空氣南下影響，預(yù)計(jì)未來24小時(shí)內(nèi)藤縣將出現(xiàn)7級以上大風(fēng)，易造成災(zāi)害事故。

        22日傍晚時(shí)分，記者在事故現(xiàn)場看到，搜救人員正使用專業(yè)工具進(jìn)行地毯式排查。只要有一絲機(jī)會，他們就不會放棄對生命的搜救和黑匣子的搜尋。

        焦點(diǎn)三：家屬善后處置

        失事飛機(jī)上每一名旅客名字背后，都牽涉一個(gè)家庭。目前，許多旅客家屬已趕赴事發(fā)現(xiàn)場。目前，指揮部已在梧州南站、西江機(jī)場、高速路出口設(shè)置接待工作點(diǎn)，做好抵達(dá)梧州旅客家屬的接待銜接，并調(diào)配中大巴29輛和組織出租車接送旅客家屬及專家。

        為做好旅客家屬援助工作，民航局迅速開通援助熱線電話，東航通過各種途徑主動(dòng)與家屬進(jìn)行聯(lián)系，盡快全面掌握旅客信息，24小時(shí)內(nèi)與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系，選派了160多位援助專家，開展“一戶一冊一專班”的援助服務(wù)。“目前疫情形勢嚴(yán)峻，建議家屬可以留在居住地聯(lián)系我們的工作人員，同樣可以及時(shí)掌握事件信息、妥善溝通善后事宜。”東航云南有限公司董事長孫世英說。