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 本報(bào)訊 在項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重、風(fēng)險(xiǎn)性極高的不利情況下，如何確保施工生產(chǎn)安全、優(yōu)質(zhì)？中鐵十二局二公司包 （頭）西 （安）鐵路項(xiàng)目部工會的做法是用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)勞動競賽，堅(jiān)持科學(xué)施工、拒絕盲目蠻干、確保萬無一失。
    這個項(xiàng)目部承擔(dān)著國家重點(diǎn)工程建設(shè)包西鐵路二標(biāo)洛川段一個橋隧密集群的施工任務(wù)。16.92公里管區(qū)內(nèi)，除去800米路基外，其余16.12公里全部是隧道和橋梁，其中8282米的桐木石隧道和南城洛河大橋等6座橋隧為重難點(diǎn)項(xiàng)目。針對工程工期緊、任務(wù)重、風(fēng)險(xiǎn)性大等特點(diǎn)，項(xiàng)目部工會在黨委、行政領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)勞動競賽，堅(jiān)持科學(xué)施工、拒絕盲目蠻干，收到了良好效果。5座隧道的10個洞口進(jìn)洞段施工無一例外地遇到了偏壓、淺埋和不良地質(zhì)的阻擊，不僅進(jìn)度緩慢，而且安全系數(shù)低，勞動競賽中工會沒有一味組織職工強(qiáng)攻硬上，而是理性地分析地質(zhì)變化情況，在超強(qiáng)防護(hù)的前提下分別采取臺階法、反臺階法和項(xiàng)目工程技術(shù)人員自主開發(fā)的超短臺階七步流水作業(yè)法等不同先進(jìn)技術(shù)手段開展施工，兩個多月后施工全部安全穿越 “高危區(qū)”。今年初項(xiàng)目工會就積極組織了2009年的第一個 “百日大戰(zhàn)”活動，為了創(chuàng)高產(chǎn)、爭上游，活動開始時有人建議橋梁施工全面開花的方案，被項(xiàng)目勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組否決了，原因是這樣做不合理、不安全，在大山深處有限的場地內(nèi)特別是橋隧結(jié)合處交叉施工，不僅互相干擾大，而且容易發(fā)生機(jī)械、車輛、人員等碰撞危險(xiǎn)。工會組織職工采取了先突擊水中墩、后做岸上橋臺的方法，開創(chuàng)了項(xiàng)目部隧道、橋梁施工比翼齊飛、凱歌高奏的良好局面，受到了業(yè)主和上級的一致好評。
(周廣寬 李紅林)