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 近年來，西安市急劇增多的機動車使汽車尾氣污染在空氣污染中所占比例呈攀升趨勢，特別是二環(huán)路以內(nèi)低層面空氣質(zhì)量趨于惡化，一氧化碳量超過國家二級空氣質(zhì)量標準的1.59倍，控制機動車排氣污染已成為西安當前一個急需解決的突出問題。
    11月18日下午，通過西安曲江賓館與省射擊場之間道路的司機們發(fā)現(xiàn)了一輛遙感檢測車，只要你從它旁邊駛過，顯示屏上立即顯示出你的車輛尾氣排放是否合格。如果顯示屏上出現(xiàn) “合格”兩個字，你就安全通過；如果顯示屏上出現(xiàn)“超標”兩個字，你就要到交警和環(huán)保執(zhí)法人員面前接受進一步的檢查……
    這是西安市第一次利用遙感檢測車上路對機動車排氣污染進行檢查。隨著機動車排氣污染遙感檢測的啟動，西安市在西北首家用上了遙感新技術(shù)對機動車尾氣進行檢測治理，無疑為治理汽車尾氣插上了高科技的翅膀。
    近年來，西安市的大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)好轉(zhuǎn)，但機動車排氣 （尾氣）污染問題卻日益突出。截至今年10月底，西安市機動車保有量已突破100萬輛，達到105萬輛。急劇增多的機動車使汽車尾氣污染在空氣污染中所占比例呈攀升趨勢，特別是二環(huán)路以內(nèi)低層面空氣質(zhì)量趨于惡化，一氧化碳超過國家二級空氣質(zhì)量標準的1.59倍，控制機動車排氣污染已成為西安當前一個急需解決的突出問題。采用先進的遙感技術(shù)，就是為了強化路檢執(zhí)法檢查手段，強化排放超標車輛的監(jiān)管，強化機動車排氣污染的防治工作，并為機動車排氣污染防治工作提供科學決策的依據(jù)。
    據(jù)了解，這種先進的遙感檢測車目前全國不超過50輛，北京市擁有的最多，也就20多輛，是在去年奧運會前夕為改善大氣質(zhì)量專門使用的現(xiàn)代化檢測手段。記者在檢測現(xiàn)場看到，這套設(shè)備集激光遙感、圖像識別、網(wǎng)絡(luò)通訊、軟件集成為一體的高科技檢測技術(shù)。在檢測中無需像人工檢測那樣攔截車輛，只要有機動車從它身旁通過，在0.8秒內(nèi)就能檢測出該車的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及煙度等污染，并對清潔能源、合格車輛自動豁免。據(jù)西安市環(huán)保執(zhí)法人員介紹，一輛遙感監(jiān)測車一天可檢測車輛5000輛左右，是人工檢測方法的80倍，西安市的機動車排氣污染防治工作至此向自動化、信息化、智能化邁進。
    當然，這些年來，西安市在機動車排氣污染定期檢測中推行了先進的“工況法”檢查，還相繼開展了 “嚴查市區(qū)冒煙車輛”、 “割黑尾”、 “機動車排氣污染百日大整頓”等一系列整治行動和 “每周少開一天車”倡議活動，使人們對汽車尾氣的危害等有了深刻的了解，治理工作取得了一定效果，但在日常運行狀態(tài)下排放超標現(xiàn)象嚴重，而傳統(tǒng)的路（抽）檢執(zhí)法操作程序復雜、檢測效率低、檢測指標單一，對超標車輛識別率不高，汽車尾氣治理工作存在難以逾越的困難。通過近三天來的遙感監(jiān)測情況看，共檢測機動車13680輛，發(fā)現(xiàn)超標車輛5745輛，超標率為42%。因此，要較好地治理汽車尾氣污染，采用國際先進的遙感檢測技術(shù)迫在眉睫。
    記者詳細了解了遙感監(jiān)測的程序：一是當車輛通過監(jiān)測區(qū)時就會觸發(fā)檢測程序，系統(tǒng)對車輛牌照進行拍照識別，實施污染物檢測，并將牌照和檢查結(jié)果顯示在LED顯示屏上提醒車主；二是由執(zhí)法交警對遙測超標車輛進行攔擋，環(huán)保執(zhí)法人員下達《限期治理通知單》，要求在30天內(nèi)對車輛進行治理并復查；三是對預期復查或者復查不合格上路行駛的，由環(huán)保部門處2000元罰款，一年內(nèi)連續(xù)三次檢測不合格上路行駛的，處5000元罰款。
    遙感檢測技術(shù)在西安才剛剛開始。市環(huán)保執(zhí)法人員表示，他們要加強對遙感檢測技術(shù)的研究和應用工作，使新技術(shù)、新設(shè)備盡快形成戰(zhàn)斗力，形成“以遙感檢測為主、人工檢測為輔，遙感檢查和人工檢測相結(jié)合的路 （抽）檢執(zhí)法檢查模式，力爭在短時間內(nèi)在西安的各個方位和主要道路開展機動車排氣污染遙感監(jiān)測工作，讓超標車輛無處可逃，全面推進全市交通環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善。
本報記者 閻冬