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——走近2023年“大國(guó)工匠年度人物”入圍人選王魁元

　　走進(jìn)西北工業(yè)大學(xué)第365研究所飛機(jī)裝配車間，一片燈火通明，工人穿梭在緊密排列的無人機(jī)間緊張地工作著。背影并不起眼的王魁元向幾位工人一邊講解一邊用手比劃著。

　　提及剛剛?cè)雵?023年“大國(guó)工匠年度人物”人選的感受，他只說了一句：“責(zé)任更大了!”

　　1月13日，由中華全國(guó)總工會(huì)、中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合舉辦的2023年“大國(guó)工匠年度人物”發(fā)布活動(dòng)，在四川成都揭曉50名入圍人選，并錄制發(fā)布儀式。55歲的西北工業(yè)大學(xué)第365研究所鉗工王魁元入選，他是此次陜西省唯一入圍的“大國(guó)工匠年度人物”。

　　作為西北工業(yè)大學(xué)第365研究所飛機(jī)裝配車間鉗工、高級(jí)技師、飛機(jī)裝配車間主任，王魁元承擔(dān)了新中國(guó)成立60周年國(guó)慶閱兵、建軍90周年朱日和閱兵無人機(jī)方隊(duì)的飛機(jī)裝配與保障工作。

　　在鉗工崗位，王魁元已工作了30多個(gè)年頭，相繼參與20余種型號(hào)的無人機(jī)生產(chǎn)與制造，榮獲了三秦工匠、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)稱號(hào)，并成為2022年“大國(guó)工匠年度人物”提名人選，參與并見證了我國(guó)無人機(jī)事業(yè)的發(fā)展與騰飛，被譽(yù)為“無人機(jī)的隱形翅膀”。

“世上無難事，只怕有心人”

　　2004年，車間需要裝配一款新型無人機(jī)，這款無人機(jī)加工時(shí)間緊，加工精度高，很多熟練的技術(shù)工人也無法滿足裝配進(jìn)度要求。小有名氣的王魁元臨危受命，承擔(dān)起飛機(jī)裝配工裝改進(jìn)和批產(chǎn)工作。

　　“一個(gè)高中生、小工人，搞什么革新，瞎逞能!”面對(duì)這樣的質(zhì)疑，他沒多說什么，只是暗自下決心一定要查出癥結(jié)所在。

　　“世上無難事，只怕有心人。”他說。那些天，他夜以繼日，近乎癡迷地測(cè)量工裝，查閱資料，咨詢老工人，畫圖制版，甚至有時(shí)做夢(mèng)都在進(jìn)行工裝。

　　“人一定要和自己較勁，要有理想，也要耐得住寂寞，不然沒法進(jìn)步，也沒法創(chuàng)新。”王魁元說。

　　最終，改進(jìn)了某關(guān)鍵技術(shù)，無人機(jī)不僅精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)指標(biāo)，合格率也達(dá)到了100%。

　　“僅此一項(xiàng)工藝改進(jìn)就將整個(gè)型號(hào)的生產(chǎn)周期縮短了四分之一，保障了順利交付，使部隊(duì)快速形成戰(zhàn)斗力。”王魁元很開心，“感謝那些鞭策我的人，是他們的話讓我更加用心!”

“帶著責(zé)任解決問題，就能找到解決方法”

　　這種敢干、肯干、用心干的精神，讓王魁元迅速成長(zhǎng)為一名新時(shí)代的優(yōu)秀知識(shí)型工人。他說：“帶著責(zé)任和情懷去解決問題，就能找到解決方法。”

　　除了“銼磨”技術(shù)外，他還自學(xué)了《飛機(jī)裝配工藝學(xué)》等無人機(jī)所需的幾乎所有課程。

　　面對(duì)某型無人機(jī)板件模、骨架模、合攏模裝配精度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的問題，王魁元篩選出了某新型材料，用于修補(bǔ)定形工藝技術(shù)修復(fù)模具。

　　這一嘗試，不僅把原來已經(jīng)報(bào)廢的工裝改造升級(jí)為合格模具，還有效提高了裝配精度。他自行設(shè)計(jì)制作的側(cè)力板工裝夾具，使側(cè)力板承力盒安裝涉及的多項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)精度合格率由原來的40%提高到了100%，其相關(guān)成果為企業(yè)累計(jì)節(jié)約成本3000余萬(wàn)元。

　　“我很幸運(yùn)，部隊(duì)培養(yǎng)了我保家衛(wèi)國(guó)的責(zé)任心，365所培養(yǎng)了我產(chǎn)品質(zhì)量大于天的責(zé)任心。”王魁元深情地說。

“干工作要踏實(shí)能干，還要學(xué)會(huì)巧干”

　　“多動(dòng)腦，用工裝、模具提高效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。干工作不僅要踏實(shí)能干，還要學(xué)會(huì)巧干。”這是王魁元跟車間工人們常說的一句話。

　　王魁元的“巧干”體現(xiàn)在無人機(jī)裝配和維修上。以飛機(jī)部件加溫工序?yàn)槔�，以往的加溫室面積大、消耗功率高、保溫差，不僅浪費(fèi)能源，還必須時(shí)刻有人看守確保安全。

　　在王魁元帶領(lǐng)下，車間自行設(shè)計(jì)了智能型加溫罩，每年可節(jié)約電費(fèi)數(shù)十萬(wàn)元，節(jié)省場(chǎng)地3600平方米，有效利用空間的同時(shí)，減少了能耗和人員值班工作量，產(chǎn)品質(zhì)量、安全性和生產(chǎn)效率均大幅提高。

　　“我們車間是生產(chǎn)單位，同時(shí)也承擔(dān)著無人機(jī)的售后維修工作。”高頻的維修出勤一度影響生產(chǎn)進(jìn)度，王魁元決心解決這個(gè)難題。

　　“和汽車在輕微事故中受損的總是前后保險(xiǎn)杠一樣，無人機(jī)也有經(jīng)常容易損壞的部位。”憑借多年裝配經(jīng)驗(yàn)，王魁元通過在易損區(qū)涂裝新型防護(hù)涂層，大幅降低了無人機(jī)的損傷率，使無人機(jī)復(fù)飛率提升了95%以上，保障了裝備的完好率。

　　“高精尖技術(shù)的發(fā)展只能依靠自主創(chuàng)新，要不來、買不到，我們只有持續(xù)繼承和發(fā)揚(yáng)老一輩無人機(jī)人的精神，才能把無人機(jī)事業(yè)推向新的高峰!”王魁元說。

　　本報(bào)記者 王何軍