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　　4月3日，記者見到賀彭時，他正在安排車隊工作。賀彭是西安地鐵運營分公司運營二中心乘務(wù)二部乘務(wù)五分部電客車副隊長，也是今年3月公布的2023年全國“最美公交司機”之一。

　　“工作最重要的是什么?”當記者拋出這個問題時，賀彭說出三個字：責任心。7年間，他帶領(lǐng)班組安全生產(chǎn)達到了“零隱患”、行車事故“零發(fā)生”、人才培養(yǎng)“零掉隊”、人文關(guān)懷“零距離”等目標，安全公里數(shù)達到15萬公里，累計安全運輸乘客千萬乘次，列車正點率100%，列車運行圖兌現(xiàn)率99.98%以上……

生產(chǎn)保障的“急先鋒”

　　保障列車安全是乘務(wù)工作的根本，凡是和安全生產(chǎn)相掛鉤的工作，賀彭都盯控落實監(jiān)督，班前的20分鐘，總能看到他的身影。

　　酒精測試、抄寫行車揭示、領(lǐng)行車備品，在派班員處出勤，檢查列車，防止列車帶病上線……這些基礎(chǔ)工作對賀彭而言，早已駕輕就熟，但他依然一絲不茍。在他值乘期間，避免出現(xiàn)多起列車故障、異物侵限等事故。

　　“員工思想是影響行車安全的關(guān)鍵。”賀彭說。每月，他都堅持對關(guān)鍵人、關(guān)鍵班組進行談心談話，了解員工思想動態(tài)，正確引導班組員工從思想上進行轉(zhuǎn)變，提高電客車司機的安全意識和崗位意識。

　　賀彭還結(jié)合以往經(jīng)驗，梳理不同場景下的安全風險點，牽頭編制《5號線關(guān)鍵作業(yè)流程卡控單》《5號線列車高速調(diào)試安全風險及卡控措施》《5號線轉(zhuǎn)線熱滑方案》等技術(shù)規(guī)章。

破解難題的“奔跑者”

　　一人多能、一人多角色是賀彭專屬的標簽，他不僅會駕駛，還愛鉆研。西安地鐵5號線線路長、人員基數(shù)大，2020年，為推動班組工作創(chuàng)新發(fā)展，他創(chuàng)建了以“應(yīng)急指導海螺時鐘圖”為載體的應(yīng)急指導方法，確保西安地鐵5號線18個小時運營時間內(nèi)應(yīng)急指導主動化、規(guī)范化。

　　“海螺時鐘圖可以清晰指示每個時段的注意事項。”賀彭說。“應(yīng)急指導海螺時鐘圖”揭掛后，實現(xiàn)了應(yīng)急指導人員協(xié)助司機處理故障268件、應(yīng)急突發(fā)事件17件、視頻檢查典型問題62件、調(diào)試加開盯控104次、盯控早晚收發(fā)車9450列次。

　　2021年，賀彭利用業(yè)余時間，鉆研了電客車司機實操處置流程“手游化”理念，將實操培訓內(nèi)容融入到手機小游戲中。賀彭介紹，實操培訓“手游化”將理論知識轉(zhuǎn)化為具體場景，為西安地鐵1號線、4號線、5號線司機提供了新穎、輕松的培訓體驗。

技能提升的“領(lǐng)路人”

　　2021年，收到第十三屆全國軌道交通列車司機職業(yè)技能大賽陜西省選拔賽的通知后，賀彭是車隊第一個報名的。報名后，他克服路途遙遠、時間緊、任務(wù)重、吃飯難等困難，白天強訓，夜間整理實操中出現(xiàn)的錯誤，確保熟練掌握后才肯休息。

　　比賽如期而至，長期的積累和過硬的素質(zhì)讓賀彭充滿自信，考場上故障判斷精準迅速，動作連貫順暢，手指口呼鏗鏘有力。最終，他以全項滿分的成績在2021年陜西省選拔賽中榮獲第一名的好成績，被授予“陜西省技術(shù)能手”稱號。2022年，來到全國賽場，他依舊有條不紊，發(fā)揮出水平，取得優(yōu)異成績，被授予“全國交通技術(shù)能手”稱號。

　　“成績得益于公司的師徒帶教機制。”賀彭說，“我將繼續(xù)發(fā)揚傳幫帶教的傳統(tǒng)，和班組員工一同進步，為維護地鐵運營安全作貢獻。”

　　本報記者 郝佳偉