一把鋒利的刻刀,一枚小小的雞蛋,隨著一雙靈巧的手的舞動(dòng),一幅風(fēng)馳電掣的動(dòng)車組便栩栩如生地展現(xiàn)在蛋殼之上。 “別小看這蛋雕,并不是很簡(jiǎn)單,從選擇材料開始,就要講究,要選擇顏色深、皮厚、表面光滑的雞蛋,然后用鉛筆開始創(chuàng)作圖形,隨后用刻刀雕刻,圖案的設(shè)計(jì)要考慮雞蛋的弧度,雕刻就更顯功力,要耐心、細(xì)致,下刀的分寸要拿捏到位,注意線條明暗對(duì)比……”講起蛋雕的制作過程,楊柳青滔滔不絕。
楊柳青在蛋殼上雕刻的不同時(shí)期的火車頭
41歲的楊柳青是西安機(jī)務(wù)段的一名動(dòng)車司機(jī),上班時(shí)駕駛著“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車,業(yè)余休閑時(shí)喜歡一個(gè)人靜靜地坐在工作臺(tái)做蛋雕。他雕刻了上百件蛋雕作品,其中最有代表性的是幾件不同時(shí)期的火車頭的蛋雕,從蒸汽機(jī)車到復(fù)興號(hào),方寸之間記錄了中國鐵路的發(fā)展史。“做蛋雕要耐得住性子,要細(xì)致認(rèn)真,和開火車一樣,追求精益求精。” 楊柳青說道,他特別熱愛現(xiàn)在的工作,也喜歡蛋雕這個(gè)愛好,還會(huì)繼續(xù)創(chuàng)作更多的和火車有關(guān)的蛋雕作品,將來希望可以將國內(nèi)所有的火車頭都雕刻展示出來。
2005年,楊柳青在一次電視節(jié)目中看到蛋雕,便產(chǎn)生了興趣,于是開始拿起了刻刀從網(wǎng)上找視頻學(xué)習(xí)、研究雕刻技法,從剛開始鉆研簡(jiǎn)單的漢字、圖案等到現(xiàn)在的火車作品,十幾年來他大約創(chuàng)作了上百件的蛋雕作品,從只需要3到5個(gè)小時(shí)即可完成的簡(jiǎn)單作品到需要耗時(shí)數(shù)月且技法復(fù)雜的鴕鳥蛋作品。 “這個(gè)是韶山型電力機(jī)車,也是我最開始駕駛的火車,這個(gè)是復(fù)興號(hào),這個(gè)是我現(xiàn)在駕駛的高鐵動(dòng)車……”楊柳青一一展示他雕刻的火車頭,眼前小小的蛋殼上雕刻的是楊柳青對(duì)于鐵路和火車的熱愛。
楊柳青正在蛋殼上雕刻
2004年,楊柳青從部隊(duì)退伍后進(jìn)入鐵路系統(tǒng),成為一名火車司機(jī)。從一開始駕駛貨運(yùn)列車到現(xiàn)在駕駛動(dòng)車組,17年間楊柳青憑著自己沉穩(wěn)的性格、精益求精的態(tài)度和過硬的技術(shù),多次被評(píng)為車間平穩(wěn)操縱明星。“以前的作品各種各樣的都有,現(xiàn)在主要是創(chuàng)作與生活和工作有關(guān)的,這幾個(gè)機(jī)車蛋雕就是不同時(shí)期的火車機(jī)車類型,也展示了咱們國家鐵路發(fā)展的歷史。”楊柳青說道。未來他還會(huì)將愛好和工作結(jié)合在一起,搜集國內(nèi)所有的火車頭,將他們一一雕刻出來。
文/圖 記者 翟小雪
責(zé)任編輯:胡睿琳
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