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近日，有網(wǎng)友在深圳市政府官網(wǎng)“互動交流”留言稱，地鐵女士優(yōu)先車廂，并未優(yōu)先女士，設(shè)置女士優(yōu)先車廂的意義何在，還不如撤除。對此，深圳市交通運輸局轉(zhuǎn)發(fā)深圳地鐵集團有限公司的回復(fù)稱，地鐵女士優(yōu)先車廂是“優(yōu)先，不是專用”，是“提倡，不是強制”，女士優(yōu)先車廂并非對男女乘客進行強制性區(qū)分隔離，愛心座位仍將保留給有需要的人士使用。
該網(wǎng)友留言稱，她是一名有深圳戶口、懷孕9個多月即將生產(chǎn)的孕婦，每天上班需要坐地鐵從珠光站至福民站，然而從其懷孕初期到現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)地鐵女士優(yōu)先車廂內(nèi)女士并未優(yōu)先。懷孕前期，她因身體問題出現(xiàn)過臉色蒼白無力，坐在地鐵地上，后面肚子大了，誰都能看出，但坐在女性優(yōu)先車廂的男士，未有人為其讓座。
“設(shè)置女士優(yōu)先車廂的意義何在？”該網(wǎng)友追問道，女士優(yōu)先車廂優(yōu)先了誰，不是優(yōu)先女士，不是優(yōu)先孕婦嗎，“我很失望，我并未優(yōu)先，地鐵優(yōu)先車廂也不必再貼標(biāo)語，看著刺眼。”
6月17日，深圳市交通運輸局對該網(wǎng)友的留言作出答復(fù)。該答復(fù)稱，該網(wǎng)友反映的問題已收悉，已轉(zhuǎn)深圳地鐵集團有限公司調(diào)查處理，深圳地鐵集團有限公司反饋具體結(jié)果如下：深圳地鐵設(shè)置女士優(yōu)先車廂是源自于廣東省政協(xié)委員提案，后經(jīng)上級部門要求，2017年起在深圳市和廣州兩地地鐵試行，旨在提升社會文明程度，加強對女性乘客的關(guān)愛，彰顯城市人文關(guān)懷。女士優(yōu)先車廂是“優(yōu)先，不是專用”，是“提倡，不是強制”，女士優(yōu)先車廂并非對男女乘客進行強制性區(qū)分隔離，愛心座位仍將保留給有需要的人士使用。
深圳地鐵集團有限公司表示，地鐵是大運量的城市交通動脈，該公司加強宣傳力度，通過適當(dāng)增加現(xiàn)場廣播頻次、利用新媒體和增加標(biāo)志等方式宣傳女士優(yōu)先車廂設(shè)置的目的，培養(yǎng)乘客乘車習(xí)慣。同時，針對地鐵女士優(yōu)先車廂這幾年設(shè)置的實際效果，包括反對和質(zhì)疑的情況，綜合匯總后提報上級有關(guān)部門，研究和決策下步是否取消或優(yōu)化調(diào)整。在確保運營安全和保障運能的前提下提升各類乘客的乘車需求。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，2017年6月，深圳地鐵、廣州地鐵先后試點女士優(yōu)先車廂。女士優(yōu)先車廂的設(shè)立，源于廣東省政協(xié)委員蘇忠陽在2017年廣東省兩會期間提交的一份提案《關(guān)于廣州地鐵設(shè)立女性專用車廂的提案》。蘇忠陽建議，在地鐵列車中設(shè)立“女性專用車廂”（母嬰、孕婦）、“男性專用車廂”（老弱病殘）、混合車廂，讓女性可以更加安心地乘車。
然而，女士優(yōu)先車廂推出后，相關(guān)爭議不斷。據(jù)北京青年報報道，針對“女士車廂男多女少”的問題，2017年7月，深圳地鐵工作人員回應(yīng)稱，女性優(yōu)先車廂并不是法律層面的強制措施，此舉也并非是為了排斥男性，而是為了培養(yǎng)尊重女性的社會氛圍，倡導(dǎo)進一步關(guān)愛女性，進一步提高深圳的社會文明程度。
澎湃新聞2020年12月報道，針對網(wǎng)友建議“取消女士優(yōu)先車廂”，深圳地鐵回復(fù)稱，深圳地鐵根據(jù)廣東省政協(xié)、深圳市委、市政府專題會議要求推行女士優(yōu)先車廂設(shè)置工作，以關(guān)愛女士，提高女士出行體驗，彰顯人文關(guān)懷和城市精神。深圳地鐵女士車廂設(shè)置為“優(yōu)先車廂”，而未采用“專用車廂”，只做倡導(dǎo)，并不強制實施，既彰顯了對女士的人文關(guān)懷，減少性騷擾，同時避免被歧視之感。
此前，在回復(fù)網(wǎng)友關(guān)于設(shè)置地鐵女性車廂的建議時，重慶地鐵、上海地鐵、北京地鐵均表示，暫不考慮設(shè)置女性車廂。